記者近日從證監(jiān)會(huì)官網(wǎng)獲悉，浙江零跑科技股份有限公司(簡(jiǎn)稱“零跑汽車”)已被核準(zhǔn)發(fā)行不超過2.91億股境外上市外資股，每股面值人民幣1元，全部為普通股，完成本次發(fā)行后，零跑汽車可到香港聯(lián)合交易所主板上市。
此外，核準(zhǔn)零跑汽車59名股東將合計(jì)7.91億股境內(nèi)未上市股份轉(zhuǎn)為境外上市外資股，相關(guān)股份轉(zhuǎn)換完成后可在香港聯(lián)合交易所主板上市流通。這也意味著，零跑汽車距離上市又近一步，極有可能將會(huì)成為繼“蔚小理”后，第四家登陸港交所的國內(nèi)造車新勢(shì)力。
據(jù)了解，批復(fù)文件發(fā)布之前，零跑已于今年3月17日向港交所提交上市申請(qǐng)書，計(jì)劃在港交所掛牌上市，中金公司、花旗、摩根大通、建銀國際擔(dān)任本次IPO聯(lián)席保薦人。有分析認(rèn)為，隨著證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn)零跑境外上市，零跑或?qū)⒑芸焓盏礁劢凰鲜旭鲇崱?/p>
招股書顯示，零跑汽車成立于2015年，聚焦在價(jià)格介于15萬-30萬元的中高端國產(chǎn)新能源汽車市場(chǎng)。過去三年中，零跑汽車已交付三款車型，分別是智能純電動(dòng)轎跑S01、智能純電動(dòng)微型車T03、中型智能純電動(dòng)SUVC11，并計(jì)劃于2025年前推出8款新車型。
同大部分造車新勢(shì)力相似，零跑汽車成立至今依然在瘋狂燒錢。2019年-2021年，零跑汽車的總營收分別為1.17億元、6.31億元和31.32億元;權(quán)益持有人應(yīng)占年內(nèi)虧損分別為9.01億元、11億元和28.45億元，3年累計(jì)虧損超過48億元。招股書稱，由于新車型的研發(fā)投入及生產(chǎn)設(shè)施、銷售網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張，2022年預(yù)期將繼續(xù)產(chǎn)生凈虧損。
毛利率方面，2021年零跑汽車的毛利率為-44.3%，而小鵬、蔚來、理想、特斯拉的毛利率均已轉(zhuǎn)正。雖然交付量增長(zhǎng)，但盈利狀況依舊不容樂觀，按去年的交付量和毛利率來算，零跑汽車每銷售一輛車便虧損3萬元以上。
此外，研發(fā)投入三年分別為3.58億元、2.89億元和7.40億元，分別占收入的306.4%、45.8%及23.6%。零跑汽車表示，募資將用于拓展智能電動(dòng)汽車品類、擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)以及自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)的研發(fā)投入，用于提升生產(chǎn)能力和提升品牌知名度等。
值得一提的是，零跑汽車官微顯示，其交付量連續(xù)三個(gè)月創(chuàng)新高，2022年7月交付量達(dá)12044臺(tái)，同比增長(zhǎng)超177%，超越“蔚小理”。今年1月-7月，零跑汽車?yán)塾?jì)交付新車64038輛，交付量位居造車新勢(shì)力的第四名。(記者張磊)
