科技日報記者 操秀英
“在推進‘雙碳’戰略過程中，要防止運動式減碳，不能急于求成，不能層層加碼，設置不切實際的提前目標。”工業和信息化部原部長、中國工業經濟聯合會會長李毅中在8月27日召開的第二屆清華大學“碳中和經濟”論壇上強調，“如果過快過急，可能產生負面影響，我們不要自亂陣腳?！?/p>
(資料圖片)
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李毅中認為，除了能源電力行業，鋼鐵、有色、建筑、石化、化工這些高耗能行業和道路交通等都是減碳減排的重點領域。
他分析，在談減碳減排的時候，不能僅考慮直接使用和消費化石能源的情況，也需考慮各行各業全產業鏈間接和關聯的碳排放。“只有直接排放、間接排放、關聯排放一起核算，才能準確地衡量減碳的責任?！崩钜阒姓f，除了傳統高耗能行業，新興行業也并非都是低能耗、低排放的。
他舉例稱，全國數據中心超過8萬個，2021年耗電2100多億度，超過上海，是三峽發電量的2倍，占全國2.6%，相當于排放1.22億噸二氧化碳。
李毅中還提及，要重視用能設備器具的報廢、回收、利用、再制造，如余熱余壓的回收、能量梯次利用、污水的治理回用、固廢綜合利用等等。以汽車為例，電動汽車的退役動力電池可以梯次利用，最終報廢的時候可以回收鋰、鈷、鎳等有價金屬。廢舊車輛的回收拆解也可以實現資源回收。
實現“雙碳”目標不僅是行行有責，也是人人有責。李毅中稱，民生消費在減碳減排中的分量與日俱增，要保障人民群眾的能源消費，同時鼓勵綠色、低碳的消費習慣，堅持節約優先。
在李毅中看來，雙碳是可持續發展、永續發展、高質量發展的內在要求，因此節約和減碳是相輔相成的。他強調，碳達峰不意味著推高碳排放峰值，一定要實行碳排放強度和總量的雙控制，要因業施策、分類推進、科學穩步、安全降碳。
具體說來，他認為應根據行業特點和實際情況，科學合理確定有序達峰；東中西部差距巨大，要分類指導，因地制宜，梯次達峰；建立統計評價和考核指標體系。
李毅中建議，建立健全碳交易市場，適時推出碳稅。全國碳市場于2021年7月16日開市，但目前僅有電力企業進入市場，未來需要進一步擴大市場主體和行業范圍。碳配額的核定、交易價格機制等都需要碳市場的完善。他認為，碳稅不是為了增加財政收入，在征收碳稅的同時要在其他方面減稅，避免因為碳稅影響能源原材料的供給和經濟增長。同時也要研究歐美碳稅規則和可能引發的貿易壁壘，要擴大對外交流合作，做好應對準備。
李毅中分析，實現“雙碳”目標，不僅要加快已有先進技術的推廣應用，例如智能電網、電化學儲能、光熱發電、氫的制儲輸用等，也要積極開發低碳、零碳的新材料，高效太陽能電池、固體電池，可控的核聚變等尚處實驗室階段的前沿技術。要培育森林、草原、濕地等生態碳匯，加強動植物生命過程中二氧化碳的伴生研究。
李毅中強調，我們不能用科學構想和實驗室成果作為實現“雙碳”目標的技術支撐，要開發先進、實用、可靠的技術，就需要巨額投入，因此實現“雙碳”也需要綠色金融的支持。
此次論壇由清華大學、中國石化集團有限公司指導，清華大學經濟管理學院、清華大學碳中和研究院、中國經濟出版社主辦。
（圖片由中國石化提供）
