科技日報記者 吳純新
光谷交通供圖
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8月28日，記者從武漢光谷交通公司獲悉，首列“光谷光子號”空軌列車在中車四方股份公司成功下線，這是我國首列用于商業運營的空軌列車，開創我國空軌商用先河。
空軌是一種新型低運量軌道交通工具。與傳統交通方式不同，其軌道由立柱支撐在空中，列車懸掛于軌道下方“凌空飛行”。空軌行駛不占用地面路權，具有綠色環保、占地少、造價低、爬坡能力強、轉彎半徑小、環境適應性強等優點，同時兼具觀光功能。
據介紹，“光谷光子號”列車初期、近期采用兩編組，車輛長約24米、寬2.5米，最大載客量200余人，最高時速70km，采用GOA3無人駕駛技術運營。同時，為滿足大客流運輸需求，還可在2到6節車廂之間靈活編組。
“光谷光子號”具備全自動駕駛功能，車輛啟動、停車、開關門等運行全程均為自動控制，無需人工操作，司乘人員只需隨車應對突發情況。
列車采用通勤、觀光一體化設計，利用空中立體交通優勢，采用大開度側窗，并在車廂地板設置了透明式觀景窗，全車擁有270°觀景功能，可為乘客、游客帶來全新的乘坐體驗。
作為我國首列商用空軌列車，“光谷光子號”采用了多項先進“黑科技”。車輛采用多級減震技術。設置有充氣橡膠輪、類高鐵用空氣彈簧、多向復合減震器等先進的減震系統，最大限度過濾軌道不平順產生的振動，運行平穩性達到國標優級，乘坐更舒適。
列車采用高效節能的永磁電機牽引、輕量化車身、變頻空調等“低碳”科技，人均百公里能耗降低15%。此外，列車具備斷電自牽引功能，即使外部發生斷電，也能依靠自身攜帶的超級電容自行牽引至鄰近車站。車輛按照國際最嚴苛的EN45545-2防火標準進行設計，所使用的非金屬材料均為非延燃性材料和防火材料，保障車輛防火安全。
首列車下線后，將陸續交付光谷空軌旅游線，并開展現場調試等工作，力爭早日實現通車運營。
光谷空軌旅游線項目位于光谷中央生態大走廊內，南北向直線布設，起于花山碧桂園生態城左岸，經由花山河、九峰山、光谷中心城、綜保區、龍泉山、中華園，止于牛山湖環湖灣區，線路全長約26.7公里，設站16座，配套車輛段與停車場各1處。
目前，項目全線加快推進，6座車站鋼結構主體已完成，正進行車站墻體、設備系統安裝以及幕墻施工；區間立柱施工、軌道梁安裝全力沖刺；車輛基地綜合樓已封頂，檢修庫、列檢庫、洗車庫、變電所等均已完成主體結構；全線機電設備、弱電設備系統已全部到位，正加快安裝。
項目建成通車后，有望成為國內第一條投入商業運營的空軌線路。
