【資料圖】
科技日報實習(xí)記者 孫越 通訊員 韓磊
京廣線是我國南北經(jīng)濟(jì)交流“大動脈”,每天有上百列火車通行。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)橋工段為保障普速線路設(shè)備狀態(tài),采用“機(jī)械為主、人工為輔”的施工方式,使用大型養(yǎng)路機(jī)械對京廣線線路以“1毫米”為標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行精準(zhǔn)化集中維修,使普速線路擁有高鐵品質(zhì)。
【資料圖】
科技日報實習(xí)記者 孫越 通訊員 韓磊
京廣線是我國南北經(jīng)濟(jì)交流“大動脈”,每天有上百列火車通行。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司新鄉(xiāng)橋工段為保障普速線路設(shè)備狀態(tài),采用“機(jī)械為主、人工為輔”的施工方式,使用大型養(yǎng)路機(jī)械對京廣線線路以“1毫米”為標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行精準(zhǔn)化集中維修,使普速線路擁有高鐵品質(zhì)。
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