科技日報記者 魏依晨?通訊員?李翔?陳明
(資料圖片)
10月11日，記者從中國鐵路南昌局集團有限公司獲悉（以下簡稱南鐵），10月11日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，南昌至北京始發開行“復興號”智能動車組，運行時間壓縮至6小時以內，旅客乘車體驗將更加舒適便捷。一條條銀色蛟龍飛舞穿梭，將為4500萬贛鄱兒女奮進建設富裕美麗幸福現代化江西，提供澎湃動力。
“復興號”的開行，填補了江西省無始發“復興號”智能動車組開行的空白，滿足人民群眾便捷、快速出行需求，助力江西加快融入交通強國戰略“一二三小時出行圈”。
出行更快捷 更好服務區域經濟發展
據了解，此次開行的2對“復興號”智能動車組，分別為南昌西至北京西G892次、G894次及北京西至南昌西G893次、G895次列車，經昌九城際線、武九客專線、京廣高鐵運行，沿途停靠廬山、武漢、鄭州東、石家莊等車站。其中，南昌西至北京西G892次、G894次，分別于7時26分、11時38分從南昌西站發車，13時25分、17時23分抵達北京西站，最快運行時間5小時45分，是目前南昌至北京速度最快的一趟列車。北京西至南昌西G893次、G895次，分別于12時00分、16時55分從北京西站發車，17時53分、22時48分抵達南昌西站。旅客乘“復興號”智能動車組從南昌前往北京，可實現當日往返。南昌至北京“復興號”智能動車組列車沿途串聯華中、華北地區武漢、鄭州、石家莊等省會城市和廬山，串起長江經濟帶和中原城市群、京津冀經濟圈，將成為推動江西高質量跨越式發展的新引擎。目前，12306平臺已開啟車票預售。
體驗更溫馨 打造優質服務品牌
為提升旅客出行體驗，南鐵將富有江西特色的“青花瓷”元素融入列車服務設施標識、布制備品、專項服務用品等設備設施。圍繞“好山好水好風光、美食美景健康行”理念，整合列車經營資源，推進主題特色餐吧打造，在提供不同價位冷鏈餐食的基礎上，研發景德鎮、鄱陽湖、九江、南昌四大板塊10余種贛味系列餐食。同時，通過“列車向導”“列車便民箱”“誠意幫服務”為旅客提供周到全面的服務。
為保證“復興號”智能動車組能夠順利上線運營，南鐵各相關單位工作人員厲兵秣馬，提前做好設備調試、人員選拔、技術培訓等各項準備工作，全力以赴確保“復興號”智能動車組安全順利上線。南昌客運段從業務能力強、值乘經驗豐富的乘務人員中，優選出48名乘務員擔任值乘工作。南昌客運段動車二隊黨員列車長陳穎，從事乘務工作已有十年光陰，從“和諧號”到“復興號”，都留下了她的汗水。此次，經過層層選拔，陳穎從參與選拔的人員中脫穎而出，即將擔任“復興號”智能動車組列車長。“全新的科技設備、更高的服務標準，對我來說是一種鞭策，也是一種信任，我將乘上‘復興號’智能動車組這個嶄新平臺，迎接新的挑戰，為乘客提供溫馨舒適的旅途出行服務。”
“此次擔當首趟‘復興號’智能動車組值乘任務，既是責任，也是挑戰。”南昌機務段通過優中選優，從500余名動車組司機中，挑選出“尖刀班”擔當“復興號”智能動車組的值乘任務，擔任首趟列車值乘任務的黨員司機孫磊，是“尖刀班”的種子選手。已有15年駕齡的孫磊，先后駕駛過內燃、電力、高鐵等多種機型，他手握4本機車駕駛證，參與過京港高速安九段聯調聯試，負責擔當多次重點運輸任務，是一名名副其實的“全能手”。
今年26歲的吳利明是南昌車輛段一名技術精湛的動車組機械師，負責檢修“復興號”智能動車組工作，他將自創的“必指、必呼、必看”檢修作業方法運用到檢修作業當中，有效提高了檢修效率與質量。“動車組檢修堪比‘刺繡’，我們不僅要對輪對、制動裝置等進行細致檢查，還要對各部位螺栓緊固狀態進行確認，確保動車組運行的絕對安全。”
設備更智能 服務品質再提升
“復興號”智能動車組是我國具有完全自主知識產權的動車組列車，與標準版“復興號”動車組相比，增加了旅客服務、列車運行、安全監控等方面的智能化功能，設施更加完善，在基礎通用、車體、走行裝置、司機室布置及設備、牽引電氣、制動及供風、列車網絡標準、運營維修等10多個方面均達到國際先進水平，服務更加人性化，將為旅客提供全新體驗。
在智能化乘坐體驗方面，CR400AF-Z型“復興號”智能動車組車廂內實現了Wi-Fi網絡全覆蓋，座位上的手機充電插口數量明顯增加。此外，從洗漱設施的改進到為特殊旅客群體專門設計的無障礙設施，處處都能體現出鐵路人對廣大旅客的人文關懷。
為了確保運行的安全可靠，“復興號”智能動車組在全車各個角落安裝了2500多個傳感器，構成了一張安全監測“天網”，能對走行部狀態、軸承溫度、冷卻系統溫度、制動系統狀態、客室環境進行全方位實時監測，可實時采集1500余項車輛運行信息，對列車進行全方位、多維度故障診斷。當列車各子系統傳來的數據超出正常波動范圍時，系統不僅會自動報警或者預警，而且人工智能系統能根據預設安全策略，適時監管列車駕駛，讓列車降速或實施緊急停車，大大提高了“復興號”智能動車組運行的安全性和可維護性。
據了解，5組CR400AF-Z型“復興號”智能動車已于國慶期間開始上線試運行，經過多次試驗，性能狀態良好，具備上線運營條件，于10月11日鐵路實施新運行圖時，正式投入南昌至北京間運營。
（文中圖片由魏依晨拍攝）
