(資料圖片僅供參考)
吳易曉 吳嘉維?科技日報記者?劉傳書
11月16日，記者在深圳海關(guān)運行管控中心看到，該中心以全景視角對通關(guān)過程進(jìn)行實時監(jiān)控，監(jiān)控大屏上顯示著深圳各口岸的貨車分流和運輸?shù)膶崟r情況，其中剛靠泊鹽田港區(qū)的駁船的航行軌跡、裝載貨物信息一目了然。海關(guān)工作人員緊盯可視化大屏的各項通關(guān)數(shù)據(jù)，點擊鼠標(biāo)，輔助攝像頭立即將港區(qū)作業(yè)場景投影到屏幕上——一輛輛滿載商品的貨車通過智能驗放有序進(jìn)入港區(qū)，連接起駁船、港區(qū)堆場、集裝箱巨輪。
這是深圳海關(guān)推進(jìn)“海空港暢流計劃”改革的一個縮影。在深圳海關(guān)運行管控中心可視化大屏上，公路貨車穿梭、港口忙碌運轉(zhuǎn)、貨輪接連發(fā)出……一幕幕繁忙景象的背后，是海關(guān)工作人員應(yīng)用大數(shù)據(jù)可視化信息系統(tǒng)，把握整個深圳口岸業(yè)務(wù)運行的脈搏。深圳海關(guān)運行管控中心是全國首個實體化運作的海關(guān)運行管控中心，該中心成立5年來，已形成以大數(shù)據(jù)運算“超級大腦”為核心，集成系統(tǒng)化、實時化、可視化等功能的海關(guān)運行管控平臺。
深圳海關(guān)運行管控中心有關(guān)負(fù)責(zé)人鐘國斌說：“我們始終堅持科技賦能，以加強(qiáng)信息化手段應(yīng)用為支撐，持續(xù)優(yōu)化關(guān)區(qū)運行管控體系，不斷提升海關(guān)監(jiān)管的科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平。”
依托這個深度集成大數(shù)據(jù)、云計算、視頻監(jiān)控的智慧平臺，建立起“一二三四五”運行管控體系，運行管控中心猶如深圳海關(guān)的“塔臺”，為口岸業(yè)務(wù)運行“全景式”建模，打造輻射深圳關(guān)區(qū)的可視化、指標(biāo)化的“全流程”業(yè)務(wù)運行管控，“守國門”能力日益增強(qiáng)，“促發(fā)展”成效日益凸顯。
運行管控中心以信息化驅(qū)動監(jiān)管，推進(jìn)海關(guān)業(yè)務(wù)運行全過程管控的機(jī)制化、指標(biāo)化、可視化，以信息化賦能海關(guān)監(jiān)管制度創(chuàng)新，建立跨境貨車進(jìn)出境、海運口岸集裝箱監(jiān)管、危險品監(jiān)管的實時監(jiān)測預(yù)警，實現(xiàn)航空口岸危險品貨物全流程管控，筑牢口岸疫情防線。
此外，運行管控中心以大數(shù)據(jù)為抓手，聚焦促外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)，針對通關(guān)流程進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)建模、數(shù)據(jù)剖析、數(shù)據(jù)可視化，依托業(yè)務(wù)運行監(jiān)測平臺建立包括通關(guān)時效、貨運運行監(jiān)測、通關(guān)作業(yè)環(huán)節(jié)提示等3個子板塊、38個監(jiān)測指標(biāo)的專項監(jiān)測模塊，為事中監(jiān)測處置提供信息化支撐；用大數(shù)據(jù)打造涵蓋9大領(lǐng)域的業(yè)務(wù)運行質(zhì)量“體檢表”，為口岸業(yè)務(wù)運行情況“全景式”畫像，精準(zhǔn)暢通通關(guān)堵點，進(jìn)一步提升海關(guān)數(shù)字化監(jiān)管水平，有效優(yōu)化業(yè)務(wù)運行質(zhì)量，讓數(shù)據(jù)“動”起來、物流“活”起來、通關(guān)“跑”起來。今年以來，深圳關(guān)區(qū)進(jìn)、出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮67.13%、93.79%，助力深圳更高水平開放、更高質(zhì)量發(fā)展。
