(資料圖片)
科技日?qǐng)?bào)記者 魏依晨
11月29日，隨著最后一片箱梁精準(zhǔn)吊裝到位，由南昌市建設(shè)投資集團(tuán)出資、江西地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司代建、中鐵大橋局施工的九洲高架東延工程(洪都立交節(jié)點(diǎn))上跨京九鐵路立交橋主體工程順利完成，為實(shí)現(xiàn)全線通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
本次施工位于九洲高架與洪都高架、洪騰高架交接處，處于京九鐵路正上方，并上跨江鈴立交匝道、井岡山大道等交通要道。
由于架梁施工上跨繁忙的京九鐵路干線，離鐵路接觸網(wǎng)最小距離不到2米，猶如在“大動(dòng)脈”旁做“心臟搭橋手術(shù)”，施工安全風(fēng)險(xiǎn)極大，稍有不慎,就可能造成物體落到接觸網(wǎng)上或鐵軌上,影響鐵路線路安全，施工難度極大。為此,項(xiàng)目施工團(tuán)隊(duì)就施工方案、每道工序、施工計(jì)劃加強(qiáng)與中國(guó)鐵路南昌局江西地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司及各站段、各部室的溝通，利用每周平均3至4個(gè)鐵路“天窗點(diǎn)”時(shí)間施工，緊張有序推進(jìn)上跨京九鐵路施工，順利完成上跨京九鐵路預(yù)制小箱梁的架設(shè)。
據(jù)中國(guó)鐵路南昌局江西地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，跨鐵路橋施工危險(xiǎn)性大、制約因素多、施工難度高，尤其是上跨越運(yùn)營(yíng)鐵路架梁，需要與鐵路部門(mén)申請(qǐng)封鎖施工的“天窗點(diǎn)”時(shí)間，鐵路部門(mén)再根據(jù)列車(chē)車(chē)次運(yùn)營(yíng)具體情況，在最大限度不影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)的情況下，適當(dāng)調(diào)整列車(chē)運(yùn)行時(shí)間，確定有限天窗施工時(shí)間，對(duì)鐵路進(jìn)行短暫性封鎖，確保跨鐵路施工安全和鐵路運(yùn)營(yíng)安全。
施工過(guò)程中，為保障工程施工順利進(jìn)行，各方全力協(xié)調(diào)配合，中國(guó)鐵路南昌局江西地方鐵路開(kāi)發(fā)有限公司加強(qiáng)涉鐵施工的指導(dǎo)，對(duì)天窗點(diǎn)內(nèi)各項(xiàng)工作內(nèi)容尤其是小箱梁架設(shè)的施工方案多次組織討論專(zhuān)題會(huì)，確保了本次架梁過(guò)程的順利實(shí)施。
為安全、按期完成本次架梁工作，中鐵大橋局項(xiàng)目部按照鐵路施工管理規(guī)定，編制完善了施工方案，順利完成Ⅱ級(jí)封鎖架梁工作。
據(jù)悉，此次跨鐵路工程主體施工的順利完成，打通了洪都高架與九洲高架節(jié)點(diǎn)擁堵的頑疾，洪都立交建設(shè)實(shí)現(xiàn)新突破，暢通九洲高架一路向東拓延的建設(shè)，加快實(shí)現(xiàn)了南昌城市快速路網(wǎng)的構(gòu)建。
（中鐵大橋局五公司供圖）
