(資料圖)
科技日報記者?史俊斌
4月23日，由西安交通大學聯合陜汽集團等多家單位研發的國內首臺鎂合金輕量化掛車在中國西部科技創新港交付。
我國是全球最大的原鎂生產國和出口國，而全世界百分之50%以上的鎂產自陜西榆林。該單車鎂合金用量超過800公斤，最大單體鎂合金制件尺寸13米，相比原鋼制方案綜合減重近1噸，可顯著提升公路貨運經濟效能，有望培育千億級輕量化專用車市場。它的誕生，實現了從鎂科學認知到鎂工程實踐的完整跨越，其輕量化重載卡車創新研發模式與制造技術方案及驗證效果，對基于高品質鎂合金應用的汽車輕量化具有引領示范作用，也將讓陜西鎂產業鏈更加完善。
由西安交大陜西省鎂基新材料工程研究中心與陜汽集團德創未來汽車科技有限公司組成的“科學家+工程師”，在這次鎂合金輕量化掛車聯合開發項目中，通過梳理并吸納鎂產業全鏈條相關優勢資源，組建了完整的鎂合金輕量化掛車創新聯合體，首次將鎂合金輕量化理論貫通于重載卡車設計研發、工程制造及后效驗證全過程，攻克了高品質車用鎂合金在細勻凈密鑄錠、精密塑性成形、穩健連接裝配、可控高效防護等領域的關鍵技術，形成鎂合金輕量化掛車系統研發技術方案。經過6個省份15家單位的大力協作，歷時500余天最終成功研制了全國首輛鎂合金輕量化掛車。
西安交大材料學院院長單智偉介紹，鎂作為最輕的金屬之一，在航空航天、汽車等領域都有極為廣闊的前景。鎂合金在輕量性、減震性、耐沖擊性等方面優勢明顯，因此鎂合金在眾多領域被廣泛應用，是實現“雙碳”目標最具應用前景的材料技術之一。
（受訪者供圖）
