芶文涵?陳科
“我們小區(qū)地下室一直有滲漏問題，前段時(shí)間下暴雨，積了很深的水，還散發(fā)臭味?！苯眨谒拇ǔ啥冀鹋^(qū)某小區(qū)內(nèi)，居民王大爺講起該小區(qū)地下室積水問題，“但不到一個(gè)月，這一問題就解決了，現(xiàn)在我們地下室不滲水，也不返潮了。”他欣喜地說。
如何能在如此短的時(shí)間內(nèi)，解決小區(qū)多年的地下室滲漏問題？這得益于中國建筑西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司（以下簡稱中建西勘院）的自有核心技術(shù)——智能排水卸壓主動(dòng)抗浮技術(shù)。中建西勘院巖土工程研究院總經(jīng)理助理梁樹說，這一技術(shù)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)板底水壓力及建筑抗浮健康狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)達(dá)到條件自動(dòng)排水泄壓，目前已在四川、云南、湖北等地的50余個(gè)項(xiàng)目完成部署，累計(jì)節(jié)省工程造價(jià)上億元。
(資料圖片)
中建西勘院積極落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略和人才強(qiáng)國戰(zhàn)略，積極發(fā)揮“院士工作站”“專家工作室”作用，持續(xù)加強(qiáng)巖土工程、城市地下空間開發(fā)利用及城市更新等領(lǐng)域的科技攻關(guān)，形成以“大直徑豎向掘進(jìn)裝備”“車載探地雷達(dá)裝備”及“主被動(dòng)聯(lián)合工程抗浮技術(shù)”為代表的一批具有快速轉(zhuǎn)化應(yīng)用效益的科技成果。6月16日，筆者前往中建西勘院進(jìn)行探訪。
SECM城市大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)在河南駐馬店市進(jìn)行中試試驗(yàn)。受訪者供圖
為基礎(chǔ)業(yè)務(wù)植入“科技芯”
隨著我國城市更新進(jìn)程的推進(jìn)，城市地下空間開發(fā)利用已進(jìn)入快速增長階段。就以停車行業(yè)為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2021年我國停車位缺口約8000萬個(gè)，這一現(xiàn)狀讓地下停車場(chǎng)的建設(shè)再次掀起高潮。
“傳統(tǒng)地下空間開發(fā)方式成本高、建造難度大，特別是豎井工程施工，大多數(shù)仍采用人工或半機(jī)械開挖的方式，存在安全隱患大、工作效率低等系列問題?！敝薪ㄎ骺痹焊笨偣こ處?、地下空間研究院負(fù)責(zé)人胡熠說，面對(duì)這一系列難題，他們牽頭研發(fā)了具有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的SECM城市大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)。
胡熠說，該裝備體積小、重量輕，零部件具有模塊化的特點(diǎn)，便于運(yùn)輸與現(xiàn)場(chǎng)組裝；且施工安全性高、速度快、地層適用性廣，是窄小場(chǎng)地豎井工程施工的得力干將，能廣泛應(yīng)用于深井智能車庫、地鐵豎井、深隧豎井，及其他城市豎井工程施工，相比傳統(tǒng)工法，可提高施工效率約60%—80%，降低施工成本約15%—30%。
2022年11月，該裝備在河南駐馬店市順利完成中試試驗(yàn)，同年，配套的可控沉井工法成功應(yīng)用在昆山城市森林公園地下筒倉式車庫項(xiàng)目……SECM城市大直徑豎井掘進(jìn)機(jī)正逐步改變著豎向建造工程傳統(tǒng)的施工模式，推動(dòng)工程建設(shè)行業(yè)朝機(jī)械化、智能化施工方向發(fā)展。
中建西勘院相關(guān)負(fù)責(zé)人說，公司通過勘察測(cè)繪、檢測(cè)鑒定、特種巖土、DB融合、地下抗浮、豎向掘進(jìn)六大核心技術(shù)，聚焦城市更新、TOD站城、城市運(yùn)維、鄉(xiāng)村振興、航空機(jī)場(chǎng)、生態(tài)環(huán)保等六大應(yīng)用場(chǎng)景，融入信息技術(shù)與數(shù)智建造新潛能，引領(lǐng)行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展。
乘“數(shù)”而上 開啟數(shù)字未來
5月10日7時(shí)40分，55502次檢測(cè)列車從南寧東站駛出，開往貴州荔波。這是從廣西開出的首趟貴南高鐵檢測(cè)列車，標(biāo)志著貴南高鐵全線開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。中建西勘院研究開發(fā)的新一代車載探地雷達(dá)檢測(cè)裝備也在這里完成了首次高鐵隧道中試試驗(yàn)。
“該裝備采用空氣耦合天線，天線離隧道壁表面距離最遠(yuǎn)可達(dá)到4.5米，可快速檢測(cè)隧道及路基病害?！必?fù)責(zé)該項(xiàng)技術(shù)研發(fā)的中建西勘院特種技術(shù)公司總經(jīng)理助理陳永生說，裝備可以在不干擾運(yùn)營的前提下，以正常的行車速度對(duì)公路隧道、普通鐵路隧道、高速鐵路隧道等進(jìn)行快速無損的檢測(cè)評(píng)估，并可用于城市道路塌陷空洞探測(cè)，路基工程質(zhì)量驗(yàn)收等場(chǎng)景。
當(dāng)前，中建西勘院已研制出用于公路路基、路面、隧道檢測(cè)的多功能專用檢測(cè)車，及一套適用于鐵路隧道、地鐵隧道、高鐵隧道檢測(cè)的多功能天線支架，下一步，相關(guān)科研人員將繼續(xù)深入開展多通道高速掃描探地雷達(dá)系統(tǒng)、空氣耦合天線、探地雷達(dá)信號(hào)采集等方面的研究。
同時(shí)，中建西勘院還在業(yè)務(wù)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、建筑智能化、建筑節(jié)能、綠色巖土等領(lǐng)域展開積極探索。
“原始的勘察作業(yè)具有原始數(shù)據(jù)龐雜、量大煩瑣、現(xiàn)場(chǎng)操作隨意性大等特點(diǎn)，近年來中建西勘院每年承接的勘察項(xiàng)目達(dá)到1300余個(gè)，我們開發(fā)出一套‘互聯(lián)網(wǎng)+勘察’云數(shù)據(jù)管理平臺(tái)，運(yùn)用積累的海量原始勘察數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)地下巖土三維模型展示，融生產(chǎn)、監(jiān)管于一體，可以實(shí)時(shí)存儲(chǔ)、查詢，達(dá)到勘察質(zhì)量、效率的雙重提升，以該平臺(tái)為基礎(chǔ)申報(bào)的《面向巖土工程勘察大數(shù)據(jù)三維可視化關(guān)鍵技術(shù)研究的解決方案》成功入選工信部《2022年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)APP優(yōu)秀解決方案名單》?！敝薪ㄎ骺痹盒畔⒒芾聿?、數(shù)智創(chuàng)新中心總經(jīng)理唐學(xué)兵介紹，中建西勘院結(jié)合建筑行業(yè)數(shù)字化、自動(dòng)化和智能化趨勢(shì)及難點(diǎn)、痛點(diǎn)，先后研發(fā)了以“一庫四平臺(tái)”為核心的系列化創(chuàng)新創(chuàng)效信息系統(tǒng)，包括勘察大數(shù)據(jù)三維可視化管理平臺(tái)、基坑監(jiān)測(cè)安全管理平臺(tái)、設(shè)計(jì)云平臺(tái)等，通過“巖土+BIM”，結(jié)合數(shù)字孿生、BIM、GIS等技術(shù)，將項(xiàng)目管理、基坑監(jiān)測(cè)等環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化集成。
“雙碳”目標(biāo)下，綠色建筑正在朝著更節(jié)能、更低碳方向發(fā)展，中建西勘院雙碳設(shè)計(jì)研究院在整合給排水、電氣、暖通、巖土等專業(yè)的基礎(chǔ)上，圍繞生態(tài)環(huán)保、城市更新、綠色建筑、建筑智能化、建筑節(jié)能等領(lǐng)域，積極探索雨污分流、光伏建筑、建筑合同能源管理、生態(tài)修復(fù)、勘察設(shè)備智能化與電氣化改造、環(huán)境巖土等技術(shù)研究，將建筑工業(yè)化與BIM結(jié)合，提升建造效率，降低建設(shè)損耗，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
