楊森 科技日報記者 趙漢斌
(資料圖)
接觸網作為動車運行的唯一動力來源，被稱為動車的“生命線”，為了保障動車安全開行，在中老鐵路上，每天都有這樣一群人，他們置身高空，通宵對接觸網設備進行巡視檢修，排除險情，保障中秋、國慶節期間旅客出行安全。
檢修人員在5米高空開展作業。
9月10日凌晨1點，當整座城市都安靜下來，人們深深入眠時，來自中國鐵路昆明局集團公司玉溪供電段的40余名接觸網工從中老鐵路玉溪站乘坐作業車抵達萬和隧道，開始檢修工作。
“中老鐵路是一條友誼之路，這需要我們高標準、嚴要求做好檢修工作。如果漏了一處隱患，就有可能會導致旅客列車、國際貨運列車無法開行，因此我們的工作干得越細，列車開行就越安全。”玉溪供電段接觸網檢修車間副主任朱志彬介紹道。
檢修人員在緊固設備上的螺栓。
在檢修時，作業車司機駕駛著作業車緩慢前進，檢修平臺時而升降，時而旋轉。接觸網工上下翻爬，分工明確，禁螺栓、調參數、換零件……動作嫻熟有序，維修工具發出的輕微碰撞聲、作業車的“隆隆”聲，交響著回蕩在隧道里。
接觸網工是一個“高空、高壓、高危”的工種，除了扎實的理論知識和熟練的業務技能，強健的體格也必不可少，因此，接觸網工一直以來都以男性為主。但在檢修隊伍里，也有一名長相清秀的女生，她叫凡月，出生于1998年，是當晚檢修人員里年齡最小的職工，也是單位上為數不多的女接觸網工。
女接觸網工凡月檢修吊弦。
“我的工作需要經常熬夜，需要在6米高的平臺上開展重體力的作業，這對女生來說很不容易，但我喜歡挑戰，而且我也做到了。我覺得穿好看裙子的女生很漂亮，但是臉上有汗水、手上有油污的我也一樣美麗，我喜歡這種奮斗的美。”談到自己的工作，凡月很自信、也很自豪。
參加工作3年來，凡月骨子里透露著一股不服輸的狠勁，從心生膽怯到克服障礙，再到熟練應對，她付出了超乎尋常的努力，并最終成長為一名合格的接觸網工。
女接觸網工凡月認真檢查接觸網設備狀態。
6點，他們順利完成當天的檢修任務，回到作業車上，檢修人員的衣服均已經滿是污黑，4號作業組的羅高焱跟大家聊起了今晚的“戰績”，他們組高效處理了隔離開關、補償裝置、過電壓保護裝置等處的15個設備缺陷。羅高焱今年34歲，老家在湖北黃石，2011年，他在湖北理工學院畢業后響應國家號召，積極參軍入伍，成為一名光榮的解放軍戰士，2021年，他正式退伍，后分配到玉溪供電段成為一名接觸網工。
談到即將到來的中秋、國慶節，羅高焱和工友們一樣，已經做好了在崗位上過節的準備。“會經常想念家人，特別是過節的時候。但每份工作都得有人去堅守，我的堅守是為了更多的旅客能與家人團聚，他們能開開心心地回家，我覺得這就夠了，這就是我堅守的價值和意義。”說到家人，一向沉穩的羅高焱眼眶微紅。
安全卡控人員工作一絲不茍。
節假日，對大部分人來說是團聚、是幸福，但對當了10年兵，現在又來到鐵路工作的羅高焱來說，“舍小家、為大家”，保護祖國安全、保障列車安全開行，才是他更重要的任務。他現在最大的心愿，就是“雙節”過后爭取能抽出更多的時間，多送幾次5歲的兒子上幼兒園。
檢修作業現場。
在漆黑的夜色中，在別人看不見的地方，默默消除行車安全隱患。正是他們的堅守和付出，才讓旅客回家的路更加平安有序溫馨，致敬這些夜色中的堅守者。
（圖片由楊森拍攝提供）
