【資料圖】
洪恒飛?韓冬禹?張洪成?科技日報記者?江耘
9月22日，隨著G9256次復興號動車組從杭州火車西站首發駛上合杭高鐵湖杭段（湖杭鐵路），標志著杭州西站正式開通運營。尤為亮眼的是，杭州西站充分利用屋頂空間，布置了1.5萬平方米、裝機容量約3兆瓦的光伏發電板，年發綠電量預計可達231萬度，為站內廣告、商業、空調等提供綠色能源，預計每年可節約標準煤830余噸，減少二氧化碳排放2300余噸。
杭州西站外景?中鐵建工供圖
杭州西站是“軌道上的長三角”的重要節點和杭州亞運會重要交通保障工程，總建筑面積約51.2萬平方米，其中站房建筑面積10萬平方米，站場規模為11臺20線。去年5月，杭州西站獲得國家綠色建筑三星級認證，這是我國綠色建筑評估標準中的最高級別。杭州亞運會籌辦過程中，許多配套工程建筑處處彰顯“零碳辦賽”的主旨，杭州西站正是其中之一。
杭州西站候車大廳?中鐵建工供圖
杭州西站站房整體造型以“云”為形象，除了光伏發電板，屋頂還有一件藍色“外衣”——制冷膜保護膜。據了解，杭州西站屋頂鋪設5.6萬平方米的高科技新型材料——反射型輻射制冷膜，可以讓溫度較高的物體向外輻射的能量，不和大氣層進行熱傳遞，讓高溫物體降溫，從而降低能耗。
“杭州西站采用的智能照明系統，可根據人流量、列車進出站、天氣變化，調整開燈數量、調節燈光照度。當列車進站時，系統會增開站臺燈，無車時，自動關閉部分燈光，使照度等級調整為最低保證照度。在地下車庫，采用無感節能控制，實現人來燈亮、人走燈滅?！敝需F建工杭州西站項目三分部經理吳勍俠介紹。
