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科技日報記者?雍黎
智能化已經成為汽車產業競爭的下半場，汽車軟件發展尤為重要。9月28日，《汽車軟件全景圖（2022年）》（以下簡稱全景圖）正式對外發布，這一報告梳理汽車行業大變局背景下的汽車軟件架構和汽車軟件未來的發展趨勢，為國內汽車軟件發展提供前瞻性參考。
據了解，為推動面向汽車軟件前瞻技術創新研究，由重慶市科技局推動，中科院軟件研究所牽頭，聯合中科院重慶綠色智能技術研究院和西部（重慶）科學城管理委員會、重慶長安汽車股份有限公司組建了中國科學院大學重慶學院汽車軟件學院，注冊成立了重慶中科汽車軟件創新中心、國科礎石（重慶）軟件有限公司。全景圖由重慶中科汽車軟件創新中心、國科礎石（重慶）軟件有限公司聯合編撰。
近年來，隨著汽車智能化快速發展，汽車從高度機電一體化的機械終端逐步轉變成智能化、可擴展、可持續迭代升級的智能移動電子終端，汽車軟件也因此變成一個高度復雜的巨系統。據預計，到2025年每輛智能汽車的軟件代碼量將達到5億行。在這個龐大的系統下，發展汽車軟件如何有的放矢？
重慶中科汽車軟件創新中心主任薛云志介紹，全景圖圍繞汽車軟件分層架構、汽車軟件開發工具鏈、汽車軟件生態線、汽車軟件標準線展開，初衷是幫助汽車軟件領域的研究者和開發者更清晰地了解當下中國汽車軟件的全貌，以及后續發展所需要解決的重點關鍵技術。
全景圖中指明了一些需要重點攻克的技術方向、需要提前布局的基礎軟件和系統軟件技術。伴隨著汽車軟件產業規模的擴大和模塊專業化程度的提升，在有限窗口期內，需要快速突破汽車軟件核心技術，合力構建產業生態，形成由本土企業主導的基礎軟件架構標準，是行業亟須解決的問題。
薛云志表示，希望能夠與業界伙伴攜手并肩、“掛圖作戰”，攻克汽車軟件發展領域中的關鍵基礎軟件和系統軟件，共同面對汽車軟件快速發展所帶來的復雜軟件工程技術挑戰，推動我國汽車產業在智能汽車時代實現新的超越。
