(資料圖)
科技日報記者 吳純新 通訊員 曾斯?袁永華?李瑋棟
武漢地鐵供圖
11月12日，武漢市地鐵5號線二期工程交叉渡線軌排順利澆筑，標志著該線正式進入鋪軌階段，距離5號線二期建成再近一步。
武漢地鐵5號線二期工程起于紅霞村站，在南三環站與5號線一期工程貫通。線路全長約2.61公里，均為高架線。全線設車站2座，分別為紅霞村站和科技大學站。
武漢地鐵集團建設事業總部二級項目經理殷磊介紹，該線在建設過程中堅持“試驗先行、樣板引路、首件驗收”的理念，在作業現場全面推行實名制施工，確保施工現場技術標準統一、作業流程統一、過程控制統一、工藝標準統一，以精細管理確保施工高質量。
施工方中鐵上海工程局市政環保公司項目經理卜永利介紹，此次鋪軌采用人工鋪軌的作業方式，充分利用施工現場展開工作面，將空間優勢轉化為時間優勢。目前土建施工已完成70%，折返線土建施工和兩個車站主體工程已全部完成，為工程完工奠定了基礎。
據悉，5號線二期工程與5號線一期連接主城區與黃家湖大學城，沿線周邊有湖北中醫藥大學、武漢工商學院、武漢科技大學、武漢交通職業學院等院校，在校大學生超過10萬人，為師生出行提供極大便利。該線路構建起主城與南部新城組群間軌道交通快速走廊，縮短南部新城與中心城區的時空距離，引導城市沿規劃的發展軸線向城市外圍擴展，可支撐黃家湖、青菱湖片區的城市空間發展。
