通訊員 謝一可?郭夢嫻?科技日報記者?趙漢斌
2月14日凌晨1時，彌蒙高鐵開遠至紅河區間的鐵道線陷入沉靜。
一輛鮮黃色的“鋼鐵俠”帶著響亮的發動機轟鳴聲撕破夜幕，搭載著鐵路供電接觸網工前往檢修作業現場。
【資料圖】
具備高空升降平臺、運送人員機具、設備檢測為一體接觸網軌道作業車，是鐵路設備檢修作業中不可缺少的“主力軍”，被形象地稱為“鋼鐵俠”。
由于軌道車出乘操縱復雜、作業時間不固定、哪里有問題就要去哪里的“游擊隊”工作性質，“鋼鐵俠”一般由男性駕駛，而中國鐵路昆明局集團有限公司1995年出生的“萌妹子”陳艷卻“不信邪”，她認為男生可以做到的女生也一樣可以做到，在她的努力下，“萌妹子”陳艷成為全云南唯一一名駕駛軌道作業車的女性司機。
春運期間，“萌妹子”陳艷的主要任務是駕駛“鋼鐵俠”，定期對6米多高接觸網設備進行檢修，將人員機具運送到檢修區段后，根據作業需要上升或旋轉“鋼鐵俠”作業平臺，與接觸網工密切配合完成檢修作業。
每天10時，陳艷準時對車輛狀態進行檢查，重點檢查隨車發電機、電氣液壓系統、監控裝置等部件，確保車輛狀態良好。下午2點，陳艷要參加當天的作業分工會，全面了解掌握當日檢修作業項目流程和運行區段，一切準備就緒，檢修“天窗”（沒有列車運行時的設備檢修時間）通常在凌晨開始，陳艷駕駛著“鋼鐵巨俠”，配合接觸網工登上作業平臺開展檢修，繃緊神經一直工作到凌晨5點。
說起自己的“鋼鐵俠”搭檔，陳艷如數家珍：“這個JW-4G型接觸網作業車重47噸，由走行裝置、傳動裝置、動力裝置、制動裝置及作業平臺等構成。我靠油門手柄來操控，實現作業平臺升降、換端行駛等功能……”
如今侃侃而談的陳艷，兩年前對自己的“搭檔”還一無所知。“一開始我在車間主要負責后勤，覺得駕駛軌道車真的很酷，就萌生了想去考駕駛證的想法。”為了當一名“很酷”的作業車女司機，2020年8月，懷有6個月身孕的陳艷，挺著肚子前往鄭州、襄陽，參加一年一度的軌道車司機駕駛證“國考”，取得了理論考試兩科目“雙百”、實操考試優秀的好成績，就這樣，她如愿成為全局唯一一個接觸網作業車女司機。
然而，炫酷的“女司機”這一頭銜并沒有給她帶來優勢，而是無盡的壓力：“一個女的來干這兒，肯定是花拳繡腿做做樣子罷了！”“女司機開汽車都費勁，還開什么軌道車！”這一盆盆涼水澆到陳艷頭上，卻激發了她的犟勁兒，“女司機怎么了？不僅要干、還要干好！”
光是考上駕駛證還不夠，2021年6月，產假結束，陳艷迅速投入到工作中。一方面，她把在學校讀書時的“學霸”體質運用到了技規、行規等技術標準學習中。“大學四年我拿過3年國家級獎學金、獎狀更是拿到手軟，理論學習我特別有信心！”很快，陳艷成為車間、軌道車專業的理論達人，規章標準信手拈來。
深知實作、操控機車是自己的缺陷，陳艷就把自己“泡”在駕駛室里，一遍遍熟悉操控流程、模擬駕駛，僅僅半年，陳艷便在機務段舉行的軌道車技術比賽獲得了第二名的好成績中，成為一名優秀的“實戰”駕駛司機。
春運期間，陳艷不僅要負責“天窗”作業檢修軌道車出乘，還要負責駕駛“4C”檢測車，沿著鐵道線檢測設備運行狀態、采集設備視頻圖片資料，為設備安全運行提供保障。
“陳艷是我見過最酷炫的女司機，小小的個頭大大的能量，出乘作業中，我們男的都不如她做得好！”車間技術員宋定飛這樣說。
春運開始以來，“萌妹子”陳艷駕駛“鋼鐵俠”參與了10余個檢修“天窗”，檢修供電接觸網線路100余公里，在每一個深夜里，在每一條寂靜的鐵道線上，為春運列車安全運行默默作出自己的貢獻
“安安全全駕駛這么大的軌道車，我能做到，也能做好！我想給女兒做一個榜樣，告訴她男孩子能做到事，女孩也同樣可以！”陳艷說。
（圖片由謝一可、郭夢嫻拍攝提供）
