列車應用休眠喚醒、障礙物以及脫軌檢測等技術，還配置手機無線充電功能……地鐵14號線的各項便民“黑科技”在市民的期待中揭開面紗。值得關注的是，14號線所有車站都設置了“刷臉”閘機，可與既有線路實現(xiàn)“臉碼互通”。
地鐵14號線為全自動運行線路，列車標志色為黃色，采用8節(jié)編組A型鋁合金車體，最高運行速度為120公里/小時，應用了列車休眠喚醒、障礙物以及脫軌檢測、遠程復位重投等技術，可實現(xiàn)列車全時段全自動駕駛功能。
14號線的信號系統(tǒng)采用全自動運行模式，能夠有效提高線路運營效率和運輸能力，縮短停站時間和列車追蹤間隔，進一步提高線路運行速度、準點率。
“由于全自動駕駛模式下的信號系統(tǒng)能夠更精準地控制列車，可使列車的速度更貼近設置速度，因此能有效提升列車的行車效率和平均旅行速度，減少列車的需求量，從而減少作業(yè)人員數量，降低管理成本，提升服務質量，減少因人為誤操作引起的運營延誤。”市地鐵集團的相關負責人介紹。
同時，14號線列車還首次應用了橫向座椅設計，并配置手機無線充電功能，方便乘客使用。列車地板及側墻應用了吸音降噪材料，并采用送回風模式提升車輛氣密性，進一步降低了列車行駛過程中的噪聲，提升了乘客的出行體驗感。
地鐵14號線采用GoA4駕駛技術及高安全等級的SIL4信號系統(tǒng)，可進一步提升系統(tǒng)運行的安全性。同時，線路運用站臺門間隙探測技術和聯(lián)動視頻監(jiān)控等防護設備，采用障礙物檢測、車車輔助防撞、端墻防撞、脫軌檢測等技術，為列車與乘客提供全方位的安全保障。
如果列車在行駛過程中遇到突發(fā)緊急情況，乘客還可根據實際情況通過按壓車內緊急通話裝置或解鎖車門緊急解鎖裝置，與行車調度中心建立聯(lián)系。
“列車的每節(jié)車廂內都設置有攝像頭，突發(fā)情況下行車指揮中心可根據智能監(jiān)控系統(tǒng)，第一時間與車廂乘客建立聯(lián)系，指導乘客進行處置，同時調度前方車站做好對接安排。如遇突發(fā)情況，將全力保障乘客安全。”市地鐵集團有關負責人介紹。
除此之外，地鐵14號線還應用了地鐵列車健康管理系統(tǒng)，集合弓網檢測、隧道檢測、限界檢測、軌道巡檢、走行部檢測等五大類綜合檢測系統(tǒng)，對車輛狀態(tài)進行實時監(jiān)測，讓列車運行更安全、更可靠、更高效。
地鐵14號線所有車站的閘機均設置了“人臉識別”模塊。線路開通后，將試點上線“刷臉”進站功能，乘客可享受“刷臉”過閘服務帶來的高效便利。
工作人員介紹，乘客可通過深圳地鐵官方APP開通深圳市地鐵乘車碼功能，然后到車站自助票務處理設備將“乘車碼”與“人臉識別”乘車功能進行綁定即可實現(xiàn)“刷臉”進站。
為解決既有線路暫不能“刷臉”的問題，深鐵集團設計了“臉碼互通”方案。即通過深圳地鐵官方APP開通乘車碼的乘客可在既有線車站“刷碼”進出站，在14號線“刷臉”進出站，由票務系統(tǒng)和生物識別系統(tǒng)自動匹配，進一步提升乘客的出行便利和通行效率。
除“刷臉”功能外，地鐵14號線還針對“免費群體”上線了“刷手”功能。符合免費票卡政策的乘客，只需通過自助票務處理設備的“掌靜脈識別”功能綁定個人信息，即可實現(xiàn)“刷臉”“刷手”多場景應用。(記者 李秀瑜)
