逐漸深入到各行各業(yè)的人工智能技術(shù)，憑借廣闊的市場(chǎng)空間以及巨大的發(fā)展?jié)摿?，引?lái)了各方強(qiáng)烈的關(guān)注。為搶抓人工智能發(fā)展的重大機(jī)遇，除了各大投資機(jī)構(gòu)紛紛將人工智能作為當(dāng)下和未來(lái)的投資重點(diǎn)外，一些互聯(lián)網(wǎng)巨頭諸如騰訊、阿里、百度等公司也加入其中進(jìn)行布局，企圖在該領(lǐng)域一展拳腳。
*本文對(duì) AI 公司的統(tǒng)計(jì)包含基礎(chǔ)層、技術(shù)層以及應(yīng)用層的各類(lèi)型公司。
從國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭累計(jì)投資的 AI 公司數(shù)量來(lái)看，截止到 2021 年底，騰訊在國(guó)內(nèi)投資 AI 公司數(shù)量最多，達(dá) 82 家，其次為小米系（包括小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金以及順為資本等），投資了 81 家 AI 公司，百度投資了 64 家 AI 公司，阿里投資了 48 家 AI 公司，京東、字節(jié)和美團(tuán)相對(duì)較少，分別投資 38 家、18 家和 11 家 AI 公司。
從投資事件數(shù)量上看排在前三名的為小米、騰訊和百度。小米系以 113 筆的投資量榮登榜首，騰訊共計(jì)出手 110 次排在第二位，百度出手投資 95 次位列第三。下面為大家展示各大公司在人工智能領(lǐng)域的具體投資布局情況。
百度
百度稱(chēng)得上是國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭中人工智能領(lǐng)域發(fā)展的先鋒者。從做搜索引擎開(kāi)始，百度就已經(jīng)開(kāi)始了對(duì)人工智能技術(shù)的研究與探索，如自然語(yǔ)言處理基礎(chǔ)的分詞、短語(yǔ)分析等。作為一家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)公司，百度在 2017 年宣布 All in AI——「互聯(lián)網(wǎng)的增長(zhǎng)遇到了瓶頸，過(guò)去粗放式的野蠻增長(zhǎng)沒(méi)有了。互聯(lián)網(wǎng)的下一幕，就是人工智能」，李彥宏這樣表示。
根據(jù) IT 桔子數(shù)據(jù)顯示，早在 2012 年百度就開(kāi)始了人工智能領(lǐng)域上的投資，此后又進(jìn)行了多方面的布局。
IT 桔子數(shù)據(jù)顯示百度在 AI 領(lǐng)域投資的重點(diǎn)在智能交通（15 次）、AI 芯片（10 次）和智能機(jī)器人（9 次）領(lǐng)域。在智能交通領(lǐng)域，百度多次投資了威馬汽車(chē)，參與了其 B 輪、C 輪、D 輪的融資。百度投資威馬，主要是出于兩家公司在自動(dòng)駕駛方面合作的戰(zhàn)略目的。
早在 2017 年百度首席財(cái)務(wù)官李昕晢就透露，會(huì)加大對(duì)無(wú)人駕駛汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)的投資。百度自 2016 年開(kāi)始投資自動(dòng)/無(wú)人駕駛賽道，在 2017 年百度還推出全球首個(gè)自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺(tái) Apollo。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前百度對(duì)該領(lǐng)域投資超過(guò) 9 次，投資標(biāo)的包括希迪智駕等。
百度還多次投資了 AI 芯片公司。IT 桔子數(shù)據(jù)顯示百度自 2012 年就開(kāi)始對(duì) AI 芯片公司的投資，到目前投資了包括曦智科技、睿思芯科等。不僅如此 2021 年百度還將旗下昆侖芯片業(yè)務(wù)成立獨(dú)立新公司——昆侖芯 (北京) 科技有限公司。從投資到成立新公司足以可見(jiàn)百度對(duì)芯片領(lǐng)域的重視。
阿里巴巴
作為潛力股的人工智能產(chǎn)業(yè)，自然也沒(méi)能逃過(guò)阿里巴巴的眼睛。經(jīng)過(guò)精心布局，如今阿里巴巴的背后不僅有飛天 AI 平臺(tái)、阿里云還有前沿技術(shù)研究機(jī)構(gòu)達(dá)摩院，在日漸激烈的人工智能賽道中悄然跑進(jìn)了第一梯隊(duì)。對(duì)外方面，阿里在 AI 領(lǐng)域也有布局。
根據(jù) IT 桔子數(shù)據(jù)，阿里巴巴早在 2000 年就開(kāi)始了對(duì)人工智能領(lǐng)域的投資，當(dāng)時(shí)投資了智慧家庭生態(tài)品牌商海爾智家(600690)，不過(guò)時(shí)隔 13 年后才正式開(kāi)始了對(duì)人工智能產(chǎn)業(yè)的投資。從投資情況來(lái)看，阿里投資的重點(diǎn)集中在智能交通（9 次）、智能物流（9 次）、AI 芯片（7 次）領(lǐng)域。
在智能交通領(lǐng)域，阿里投資多以戰(zhàn)略投資為主，共涉及 5 家公司，其中阿里有 3 次投資了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)解決方案提供商斑馬智行。據(jù)悉，斑馬智行是上汽集團(tuán)(600104)和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)解決方案提供商，有分析認(rèn)為，斑馬智行是阿里巴巴智慧出行生態(tài)圈的重要一環(huán)。此外，阿里還投資了 T3 出行、滴滴、大眾出行、永安行(603776)等在內(nèi)的多個(gè)網(wǎng)約車(chē)/自行車(chē)平臺(tái)背后都有阿里的身影。阿里持續(xù)投資網(wǎng)約車(chē)有一部分原因在于服務(wù)本地生活業(yè)務(wù)，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。而阿里早期就投資的小鵬汽車(chē)，如今已成為新能源汽車(chē)的代表企業(yè)。
在智能物流領(lǐng)域，阿里除多次投資菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)外，還投資了包括快狗打車(chē)等在內(nèi)的共 8 家公司。在芯片領(lǐng)域，阿里投資了包括寒武紀(jì)、耐能等在內(nèi)的 6 家公司，不僅如此阿里還在 2018 年成立獨(dú)立芯片企業(yè)「平頭哥半導(dǎo)體有限公司」。如此看重芯片，是因?yàn)轳R云此前曾表示物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代即將到來(lái)，人們需要更便宜、更有效、更有包容性和更安全的芯片。
騰訊
在 BAT 三家中，騰訊入局 AI 最晚，2013 年才開(kāi)始了對(duì)人工智能領(lǐng)域的投資，2016 年才低調(diào)成立 AI Lab（騰訊人工智能實(shí)驗(yàn)室）。不過(guò)「晚來(lái)者」騰訊自 2013 年后頻頻出手投資，截止 2021 年底出手投資 110 次，成為 BAT 中在 AI 領(lǐng)域投資最多的公司。
騰訊的 AI 投資集中在智能交通（18 次）、數(shù)據(jù)平臺(tái)（11 次）領(lǐng)域。在智能交通領(lǐng)域，騰訊先后投資 4 次投資蔚來(lái)汽車(chē)，不僅如此威馬汽車(chē)、拜騰汽車(chē)、和諧富騰等一眾新能源汽車(chē)公司背后均有騰訊投資的身影。
此外，騰訊投資較多的領(lǐng)域?yàn)閿?shù)據(jù)平臺(tái)，共有 11 次，其中投資行業(yè)人工智能解決方案提供商明略科技 4 次。
小米
從投資主體上看，小米的投資分為三部分：一部分是以小米集團(tuán)為主體的投資，該投資主要服務(wù)集團(tuán)本身業(yè)務(wù)，通過(guò)投資來(lái)推動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展；第二部分是以小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金為主體的投資，投資主要用來(lái)支持小米及小米生態(tài)鏈企業(yè)的業(yè)務(wù)拓展；還有一部分是以順為資本為主體的投資，該主體為獨(dú)立 VC 品牌，重點(diǎn)關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)+、智能硬件、智能制造、深科技(000021)等領(lǐng)域。
IT 桔子在綜合這三大投資主體投資事件發(fā)現(xiàn)，小米在 AI 領(lǐng)域的投資事件共 113 起，超越騰訊成為過(guò)國(guó)內(nèi)巨頭中投資最多的公司。
具體來(lái)看，小米在 AI 方面投資最多的領(lǐng)域?yàn)橹悄芙煌?，共出?span id="dzllv5h" class="keyword">投資 14 次，其中 3 次投資了自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)商 Momenta。此外，小米還投資了包括智行者、縱目科技等在內(nèi)的 5 家自動(dòng)/無(wú)人駕駛公司，小米在該領(lǐng)域出手 9 次，占智能交通領(lǐng)域投資的 64%。而在智能汽車(chē)方面，除兩次投資小鵬汽車(chē)外，小米還投資了蔚來(lái)汽車(chē)。小米通過(guò)投資布局新能源汽車(chē)的上下游產(chǎn)業(yè)，為自身造車(chē)鋪好了路。2021 年，自雷軍3 月份宣布造車(chē)后，投資動(dòng)作更是頻繁不斷，近期其投資了包括激光雷達(dá)制造商禾賽科技、新能源車(chē)充電解決方案提供商始途科技、高性能模擬與混合信號(hào)芯片設(shè)計(jì)制造商聚芯微電子等一眾造車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司。
除智能交通外，小米在智能制造（13 次）領(lǐng)域也多有投資。投資了包括電子產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)平臺(tái)華秋電子和機(jī)器故障診斷設(shè)備制造商碩橙科技等在內(nèi)的 11 家高科技公司。
京東
京東于 2013 年開(kāi)始了在人工智能領(lǐng)域的投資，IT 桔子數(shù)據(jù)顯示，2013 年京東投資了智能家居設(shè)備研發(fā)商 Broadlink 和專(zhuān)業(yè)數(shù)據(jù)科技服務(wù)商聚合數(shù)據(jù)。自此之后京東不斷在 AI 方面布局，高峰時(shí)的 2017 年京東投資了 10 家人工智能公司，截止到 2021 年底京東在 AI 領(lǐng)域共出手投資 41 次。
京東在 AI 投資上目標(biāo)很明確，大力布局智能金融和智能物流領(lǐng)域。IT 桔子數(shù)據(jù)顯示，京東在智能金融領(lǐng)域上投資了包括京東科技、樂(lè)信集團(tuán)、錢(qián)牛牛在內(nèi)的 8 家公司。其中于 2020 年 6 月對(duì)自身拆分的京東科技進(jìn)行的 17.8 億元的投資，是京東在人工智能領(lǐng)域最大的一筆投資。
京東科技最開(kāi)始名為京東金融，是 2013 年從京東集團(tuán)旗下的金融科技業(yè)務(wù)分拆出來(lái)的。之后又于 2018 年改為京東數(shù)科，直至 2021 年京東數(shù)科整合京東的云與 AI 業(yè)務(wù)，成為京東科技子集團(tuán)，并統(tǒng)一品牌為京東科技。2020 年 6 月京東向京東數(shù)科增資 17.8 億元，獲得京東數(shù)科 36.8% 的股權(quán)。增資或許是為上市做準(zhǔn)備——3 個(gè)月后京東數(shù)科宣布欲登陸科創(chuàng)板，但被叫停。在最近京東科技停滯許久的 IPO 事宜又有新進(jìn)展，2022 年 1 月證監(jiān)會(huì)披露了京東科技提交的境外首次公開(kāi)發(fā)行股份審批的相關(guān)資料，這意味著京東科技將轉(zhuǎn)戰(zhàn)港交所。有消息稱(chēng)，京東科技計(jì)劃于 2022 年在香港 IPO，募資 10 億至 20 億美元。
在 AI 領(lǐng)域的 41 次投資中，京東有 18 次為獨(dú)投，占比 44%，更像是個(gè)孤勇的奮進(jìn)者。其所有投資的 AI 企業(yè)中，比較知名的有蔚來(lái)汽車(chē)、特斯聯(lián)、TalkingData、云知聲等。
美團(tuán)
美團(tuán)在 AI 領(lǐng)域的投資發(fā)力較晚，但后勁十足。IT 桔子數(shù)據(jù)顯示，到目前美團(tuán)僅有 2 年的 AI 投資史，投資雖晚但出手頻繁——2020 年美團(tuán)出手投資 7 次，2021 年就上升至 12 次。
這期間，美團(tuán)多次投資了智能機(jī)器人和智能交通領(lǐng)域。其中美團(tuán)多次了智能送餐機(jī)器人系統(tǒng)服務(wù)商普渡科技、自動(dòng)/無(wú)人駕駛毫末智行等。毫末智行脫胎于長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)技術(shù)中心的智能駕駛前瞻分部，此前一直在長(zhǎng)城汽車(chē)內(nèi)部負(fù)責(zé) ADAS 系統(tǒng)研發(fā)，該公司核心團(tuán)隊(duì)為長(zhǎng)城汽車(chē)和互聯(lián)網(wǎng)人工智能專(zhuān)家。
字節(jié)跳動(dòng)
字節(jié)跳動(dòng)在 AI 領(lǐng)域上的投資史也不長(zhǎng)，只比美團(tuán)早了一年于 2019 年開(kāi)始了對(duì)該領(lǐng)域的投資。同美團(tuán)一樣，字節(jié)跳動(dòng)入局之后出手頻繁，2019 年投資 3 次，2020 年投資 5 次，2021 年投資 16 次，投資數(shù)量直線上升。截止到 2021 年年底，字節(jié)在 AI 的總投資事件數(shù)量為 24 起。
字節(jié)跳動(dòng)的投資多分布在智能機(jī)器人（6 次）、智能物流（4 次）、計(jì)算機(jī)視覺(jué)與圖像（3 次）、智慧商業(yè)（3 次）領(lǐng)域。智能機(jī)器人方面，字節(jié)跳動(dòng)多次投資了智能移動(dòng)作業(yè)機(jī)器人的公司迦智科技和家庭服務(wù)機(jī)器人供應(yīng)商云鯨智能；智能物流方面，字節(jié)跳動(dòng) 2 次投資了供應(yīng)鏈服務(wù)公司飛榴科技；計(jì)算機(jī)視覺(jué)與圖像方面，字節(jié)跳動(dòng)參與了摩爾線程的早期投資，如今該公司已成長(zhǎng)為新一代獨(dú)角獸企業(yè)；智慧商業(yè)方面，字節(jié) 2 次投資了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)智能技術(shù)服務(wù)公司奇點(diǎn)云。
對(duì)新技術(shù)的探索、嘗試和應(yīng)用，是互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司們的必要功課。
當(dāng)計(jì)算機(jī)視覺(jué)、語(yǔ)音語(yǔ)義識(shí)別、AI 芯片、大數(shù)據(jù)計(jì)算、無(wú)人駕駛等等 AI 技術(shù)成為互聯(lián)網(wǎng)、科技發(fā)展進(jìn)步的一大動(dòng)力時(shí)，雖然也有不小交學(xué)費(fèi)的概率，但這對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的巨頭們來(lái)說(shuō)，都無(wú)法拒絕、無(wú)法容忍錯(cuò)過(guò)。
