總部位于英國的氣候組織TransitionZero在3月17日發布的一份報告顯示，2030年之前，通過傳統高爐-轉爐（BF/BOF）路線進行生產的高成本鋼鐵制造商可能將被迫進行生產結構合理化調整，從而與《巴黎協定》目標保持一致，預計日本、德國、中國、意大利、美國將合計有1.32億噸/年的產能存在成為擱淺資產的風險。這些產能占上述國家高爐-轉爐產能的約10%，被迫擱淺的原因是到2030年這些產能將超出碳預算。
根據TransitionZero的全球鋼鐵成本跟蹤（GSCT）報告，從現在到2030年，基于2015-2021年的平均成本，上述1.32億噸/年的產能生產成本為1.1萬億美元。
到2040年，超出碳預算之外碳排放將攀升至近40%，其中日本、德國、意大利和美國受影響最大。到2050年，超出碳預算的常規高爐-轉爐產量將增加到5.14億噸/年，而其余仍在進行生產的產能，都已經配備了碳捕獲與封存技術。
在國際能源署（IEA）的凈零排放情景中，到2040年，鋼鐵的排放量將不得不減少三分之二。2020年，全球鋼鐵行業共排放了約36億噸二氧化碳，其中大部分來自高爐-轉爐路線。
TransitionZero的分析師稱：“我們之所以聚焦于傳統的高爐-轉爐生產，是因為這種工藝路線是鋼材中大部分直接碳排放的來源。”“我們的模型針對基于全球范圍內經濟合理的凈零排放進行了優化。大量的鋼鐵在全球進行交易，鋼鐵生產成本是一個鋼鐵生產國或一家鋼鐵企業在國際市場上保持競爭力的重要因素。因此，我們假設成本最高的生產商被迫首先進行生產的合理化調整。”
TransitionZero是一家氣候分析非營利組織。他們創建了全球鋼鐵成本跟蹤系統，這是一個開放的數據項目，用于估算基于高爐、轉爐和電弧爐的鋼鐵生產成本。成本估算按原材料、能源、勞動力和其他成本進行細分。
