科技日報記者 張曄 實習生 李寧寧
近日，坐落于江蘇溧陽的江蘇時代新能源科技有限公司生產車間內熱火朝天，在機械手的精準操作下，一枚枚鋰電池進入包裝程序。很快，這批鋰電池在南京海關所屬常州海關監管下順利出口，按照訂單要求，近期將抵達大洋彼岸。
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近年來，通過產業鏈的創新、升級、重構，江蘇已成為我國新能源電力產業（鋰電池與光伏）高地，出口規模持續擴大，為全省先進制造業增長再添強勁動力。
據南京海關統計，今年上半年，江蘇省出口新能源電力產品805.4億元，占全國同類產品出口總值的28.4%，居全國首位，與去年同期相比增長76.3%，拉動江蘇外貿出口增長2.3個百分點。
圖為南京海關關員對出口鋰電池進行現場監管 高翔攝
創新引領成為致勝法寶
鈷，號稱三元電池的“鈷奶奶”，是正極材料中最昂貴的“一元”。身價不菲的鈷，使得正極材料的成本占三元電池的40%以上。
如何降低電池成本，成為各家企業競相攻關的焦點。
2021年7月，全球首款無鈷電池走出實驗室，在江蘇金壇的蜂巢能源科技有限公司量產下線，為新能源汽車增添“芯動力”。今年7月，全固態電池在蜂巢能源研發成功，再次讓全行業為之矚目。
蜂巢能源物流規劃部經理李曉飛介紹，公司研發投入占比達到19%，居于行業前列。根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，今年上半年，蜂巢能源以2.58GWh的裝車量位列國內動力電池企業第6位。
目前，常州市動力電池產能已占全國1/3，居全國首位。今年1-6月，該市累計出口鋰電池23.2億元，增長30.5%。
在茅山腳下的直溪鎮，十余家光伏及其上下游產品制造企業集聚在此，成為遠近聞名的“光采小鎮”。
去年以來，“異質結電池”新賽道日漸清晰，東方日升（常州）新能源有限公司先行布局，有望獲得更多的市場紅利。
“我們的‘異質結’技術使電池轉換效率提升1%，功率提至710Wp+?！睎|方日升（常州）新能源股份有限公司總經理仇杰介紹說，采用“異質結”技術，電池組件的生產工序減少50%，碳排放降低1/3，深受國際市場青睞。目前，東方日升85%左右的產品出口至歐洲、東南亞地區。
與常州隔江相望的揚州，光伏企業晶澳（揚州）新能源有限公司也有技術絕招。他們生產的光伏組件應用雙面電池技術和半片結構，不僅能從向陽面吸收能量，還能從背陽面吸收反射光、散射光，轉換效率、電力輸出更高。今年1-6月，揚州晶澳出口值5.77億美元，同比增長約235%。
在全球碳達峰、碳中和趨勢加快背景下，鋰電池、光伏產品的應用提速，需求不斷增加。目前，“江蘇造”太陽能電池、鋰離子蓄電池出口正保持著強勁勢頭。南京海關數據顯示，今年上半年，江蘇太陽能電池、鋰離子蓄電池分別出口510.2億元、295.2億元，增長80.8%、62.4%。
圖為揚州海關關員在企業調研光伏產品生產情況。 胡文靜攝
智能車間難尋生產工人
走進常州當升科技新材料有限公司，四層樓總計15000平方米的生產車間里，竟然看不到工人，取而代之的是自主穿梭的AGV小車。
“這樣的小車共有16臺，只要收到生產訂單，小車就能立即匹配相應的原材料并精準運送入庫?！碑斏萍?常州)新材料有限公司財務總監臧建春說，他們自主研發的自動化生產系統，可以實時監控一萬個庫位的運轉情況，原料出入庫及檢測完全自動化，生產車間只需10名工人。
這一幕只是江蘇新能源電力產業智能制造的一個縮影。
在位于泰州中來光電科技有限公司，也有一個不分仲伯的智能車間：在智能物流系統、調度系統、分選系統的集成控制下，鋰電池生產自動完成，整個過程幾乎不需要人力。
該公司綜合管理部總監孫大勇告訴記者，公司通過由智能排程系統、智能生產執行系統、智能質檢系統等組成的智能運維平臺，可以實時監測、高效管理生產。在智能車間里，50臺AGV小車自主運送光伏組件半成品，使人力縮減了三分之二。
酒香也怕巷子深，好產品更需好銷路。記者了解到，鋰電池、光伏產品進口國大多屬于RCEP協定國家，南京海關為此積極落實減免稅相關政策，并為相關企業審批減免稅設備，大大降低企業經營成本。
“通過培訓我們了解到，根據RCEP協定，太陽能電池板出口日本關稅將降至零，這將為我們開拓國際市場提供有利條件。”在常州海關“金沙驛站”，東方日升（常州）新能源有限公司市場部經理黃豫看完宣傳視頻說道。
圖為揚州海關關員監管鋰電池出口。 胡文靜攝
設在常州金壇區的小小驛站，擔負轄區內1700多家進出口企業備案、變更、原產地證書辦理和加工貿易、減免稅政策咨詢等業務，年受理業務量8000件左右，日平均咨詢量50次以上。
同時，南京海關還開展鋰電池行業出口數據分析研判，進行鋰電池出口的政策、標準和指引專題研究，“一對一”幫扶企業解決出口難題；通過提前報關等措施，壓縮光伏、鋰電產品通關時間；開展AEO高級認證輔導，企業出口認證難、出口訂艙難等問題得到紓解，助力江蘇外貿行穩致遠。
