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科普時報記者 陳杰
日前，重慶、武漢兩地政府部門率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批無人化示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。此次政策落地，標志著重慶、武漢兩地居民將在全國首先享受到全無人駕駛出行服務，我國自動駕駛也會迎來高速增長拐點，在全球競賽中占據領先位置。
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兩地的政策支持分別是重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區聯席工作小組制定的《重慶市永川區智能網聯汽車政策先行區道路測試與應用管理試行辦法》，以及武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理聯合工作組制定的《武漢市智能網聯汽車道路測試和示范應用管理實施細則（試行）》，均為開展自動駕駛業務的企業，提供詳細的指導和支持。
行業專家指出，重慶武漢兩地率先開啟車內全無人的自動駕駛商業化示范運營服務，意味著兩地在全國率先向自動駕駛商業化的終極業態進行深度探索。根據政策要求，申請自動駕駛汽車無人化商業運營，需要經歷主駕有安全員、車內無安全員等階段的道路測試。
作為重慶、武漢兩城政策放開后唯一獲準運營資格的企業，百度“蘿卜快跑”將在重慶武漢正式開啟車內無安全員的自動駕駛付費出行服務。百度相關負責人表示，將通過單車智能、監控冗余、平行駕駛和安全運營管理體系等多重措施，保障無人駕駛車輛在道路上的安全運行能力，全力確保乘客出行安全。
近年來中央和地方先后推出一系列支持政策，推動無人駕駛技術進步和商業化落地。在政策支持下，我國在無人駕駛技術研發和應用方面均位居世界前列。與此同時，自動駕駛領域的競爭異常激烈，重慶、武漢在國內率先啟動全無人的商業化示范運營服務，非常具有開創性和引領性，將為我國無人駕駛政策創新、技術進步和廣泛應用產生示范帶動作用。
