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姚希寧 陳科
9月20日15時18分,隨著最后一片長32米、重達134噸的T梁穩穩落在燕崗雙線大橋橋墩,成昆鐵路擴能改造工程(以下簡稱成昆鐵路復線)全線T梁架設完成,為成昆鐵路復線全線貫通打下堅實基礎。
據悉,成昆鐵路復線是國家西部大開發的重點工程建設項目,全長800余公里,設計時速160公里。該復線通車后,成都至昆明的時間將由現在的19小時縮短至7小時以內,四川涼山沿線的居民出行條件也將得到改善。
成昆鐵路復線采用分段建設、分段開通的方式。目前,僅剩峨眉至冕寧段約230公里正在建設中,共有橋梁49座,需架設T梁3174片,該線路有著架設線路長、地質條件復雜、環境保護等級高和線路坡度大等特點,由中鐵二局、中鐵八局共同承擔架設任務。
成昆鐵路擴能改造工程施工現場。受訪者供圖
“峨眉至冕寧段是成昆復線全線難度最大的區段。為加快施工和架梁進度,我們設置了燕崗、越西兩座制梁場。”中鐵八局成昆鐵路項目經理部副經理羅江介紹道,梁場采用鐵路梁場綜合管理系統、鐵路工程線遠程視頻監控管理系統,對T梁預制過程、現場施工動態、安全質量及文明施工做到有效監控。
羅江說,他們按照“施工專業化、生產工廠化、作業機械化、管理信息化”的標準化建設要求,開展橋梁預制、運輸、架設工作。同時,針對線路穿越多個自然保護區、水源保護地,施工單位在兩座制梁場配置污水處理系統,確保施工廢水零排放,并對生活垃圾采取隨車攜帶、分類處理的方式,做好施工沿線生態保護。
據了解,新成昆鐵路建成后,將與泛亞鐵路共同構成中緬、中越和中老國際鐵路通道,對加強我國與東南亞、南亞地區的貿易交流,促進中國-東盟自由貿易區的建設具有重要作用。