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姚希寧 陳科
9月20日15時18分，隨著最后一片長32米、重達134噸的T梁穩穩落在燕崗雙線大橋橋墩，成昆鐵路擴能改造工程（以下簡稱成昆鐵路復線）全線T梁架設完成，為成昆鐵路復線全線貫通打下堅實基礎。
據悉，成昆鐵路復線是國家西部大開發的重點工程建設項目，全長800余公里，設計時速160公里。該復線通車后，成都至昆明的時間將由現在的19小時縮短至7小時以內，四川涼山沿線的居民出行條件也將得到改善。
成昆鐵路復線采用分段建設、分段開通的方式。目前，僅剩峨眉至冕寧段約230公里正在建設中，共有橋梁49座，需架設T梁3174片，該線路有著架設線路長、地質條件復雜、環境保護等級高和線路坡度大等特點，由中鐵二局、中鐵八局共同承擔架設任務。
成昆鐵路擴能改造工程施工現場。受訪者供圖
“峨眉至冕寧段是成昆復線全線難度最大的區段。為加快施工和架梁進度，我們設置了燕崗、越西兩座制梁場。”中鐵八局成昆鐵路項目經理部副經理羅江介紹道，梁場采用鐵路梁場綜合管理系統、鐵路工程線遠程視頻監控管理系統，對T梁預制過程、現場施工動態、安全質量及文明施工做到有效監控。
羅江說，他們按照“施工專業化、生產工廠化、作業機械化、管理信息化”的標準化建設要求，開展橋梁預制、運輸、架設工作。同時，針對線路穿越多個自然保護區、水源保護地，施工單位在兩座制梁場配置污水處理系統，確保施工廢水零排放，并對生活垃圾采取隨車攜帶、分類處理的方式，做好施工沿線生態保護。
據了解，新成昆鐵路建成后，將與泛亞鐵路共同構成中緬、中越和中老國際鐵路通道，對加強我國與東南亞、南亞地區的貿易交流，促進中國-東盟自由貿易區的建設具有重要作用。
