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科技日報記者 矯陽
28日，國家重點工程——呼（和浩特）北（海）高速公路山西朔神段完工。它不僅為晉西北經濟發展提供有力支撐，也為我國又一條南北大通道呼北高速公路建成通車創造了條件。
縱貫我國南北的G59呼北高速公路是交通運輸部《促進中部地區崛起公路水路發展規劃綱要》的重點工程。它起于內蒙古呼和浩特，途經內蒙古、山西、河南、湖北、湖南、廣西，止于廣西北海。其中，山西省朔城至神池段是呼北高速公路的重要組成部分。
朔神段全長30.595公里，全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度每小時100公里。其中由中鐵二十二局擔負的14.355公里管段，有隧道、大橋等74個結構物，其中項家溝隧道下穿明內長城遺址，地質復雜，施工難度大。此外，項目穿越革命根據地神池縣，縣內的段笏咀村2021年被評為全國十大最美鄉村。
為盡量減少工程建設對環境的影響，項目部技術小組大力開展科技攻關，針對路基挖石方爆破作業及高填方沖擊碾壓等挑戰，廣泛采取減震措施，在路基石方開挖中，采用挖掘機配合液壓靜態破碎錘施工等方式，保證了工程質量，也最大程度降低了施工沖擊，完好保留了明內長城遺址。
朔神段全線施工難度最大的柴家墕隧道，被認定為山西省圍巖條件最差隧道。隧道地質為濕陷性黃土，裂隙內分布全風化泥灰巖或高液限粘土，極易產生坍塌。技術小組創新施工工藝，采取“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”施工方案，順利實現貫通。
朔神段高速公路通車后，神池縣到朔州市的車程將由目前的90分鐘縮短至30分鐘。同時，這條高速公路從朔州城西穿城而過，開辟了朔州到太原的第二通道。
十年來，山西省交通取得跨越式發展。全省高速公路建成通車5763公里，規劃的33個出省口已建成28個。作為第二批交通強國建設試點省份，山西還將建立立體聯網、內外聯通的“兩縱四橫一環”綜合運輸通道，形成多式聯運、綜合立體的交通運輸樞紐格局。
據悉，呼北高速公路朔神段計劃年內正式通車運營。
