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科技日報記者 魏依晨?通訊員?吳湘霖
4月26日17時36分，江西南昌市政公用集團建設、中鐵大橋局承建的南昌洪州大橋主橋鋼梁頂推滑移正式啟動。在步履式液壓爬行器穩步推動下，鋼梁向前“行走”16米，平穩到達預定位置，順利完成洪州大橋首次頂推作業，標志著洪州大橋項目朝著既定目標又邁出了堅實一步。
洪州大橋依據“一橋一景，各具特色”的理念設計，門塔造型采用“昌”字結構，寓意繁榮昌盛，與南昌符號結合組成橋塔造型，并結合了古建屋檐的曲線造型，“昌”字的文字造型彰顯了南昌特色文化，未來將成為南昌市地標性建筑。
大橋主橋全長592米，為自錨式懸索橋，最大跨徑為252米，主橋斷面寬41.5米。主橋采用鋼混組合梁結構，共分35節段，需頂推33節。此次頂推的主橋首節鋼梁長16米，寬33.5米，重208噸，首次頂推16米。
“主橋鋼梁頂推通過設置頂推平臺，由西向東單向多點同步頂推的總體施工方案，最大頂推跨度達72米，處于國內領先水平。”中鐵大橋局洪州大橋項目負責人左少群介紹，現場搭設臨時墩鋼管樁支架及鋼梁拼裝頂推施工平臺，然后利用浮吊吊裝節段至拼裝平臺上設定位置，再與導梁進行焊接。每拼裝完一個節段鋼梁，整體由西向東單向多點同步頂推，全部鋼梁頂推到位后再進行鋼梁合龍段安裝。
洪州大橋向東可連接東外環，向西可直達西外環和昌栗高速，是南昌市中心城南部客貨運交通快速通道、二級交通走廊的重要組成部分。項目建成后，將對拉開城市框架，搭建城市外圍片區骨架網絡，服務九龍湖、南昌縣等城市外圍組團之間的中長距離快速交通聯系以及組團間的對外交通發揮重要作用，有力支撐南昌市“東進、西拓、南延、北融、中興”發展戰略，促進城市空間職能優化和產業發展。
（圖由中鐵大橋局提供）
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