目前，導(dǎo)航軟件市場(chǎng)差不多只剩下百度、高德、騰訊這三家了，凱立德是曾經(jīng)的導(dǎo)航霸主，連續(xù)多年市場(chǎng)占有率居第一名，一度占據(jù)接近8成的市場(chǎng)份額。目前的導(dǎo)航APP中，百度和高德兩強(qiáng)并立，而騰訊只是個(gè)參與者，聲量很小，在某個(gè)手機(jī)助手上，百度和高德都有5億多的下載量，而騰訊只有兩千多萬。導(dǎo)航軟件要想做好，需要持續(xù)不斷的更新，這需要大量的Money。只有獲得市場(chǎng)認(rèn)可的APP，才會(huì)進(jìn)入越做越好的良性循環(huán)，如今百度和高德就處在這樣的境地。
當(dāng)然，騰訊背靠實(shí)力雄厚的母公司，也做出了自己的特色。我本人當(dāng)然希望騰訊越做越好，爭(zhēng)取形成“三足鼎立”的局面。這對(duì)我們旅游愛好者來說，多一個(gè)選擇總是一件好事，騰訊地圖我用得不多，與兩大霸權(quán)相比，它也有自己的強(qiáng)項(xiàng)，但也有自己的不足。騰訊在道路的顯示上，似乎比高德和百度更精準(zhǔn)，比較寬的路，會(huì)顯示得比較粗，顯得更醒目，而百度和高德似乎更在意道路的級(jí)別，國(guó)道、高速就顯示得醒目一些，縣道、鄉(xiāng)道就顯示得細(xì)一些。但實(shí)際上很多地方的低級(jí)別道路，卻修得很寬敞，這在景區(qū)道路和城市郊區(qū)是很常見的現(xiàn)象，在這個(gè)方面，騰訊做得很好。
在算路方面，騰訊傾向于選擇總路程更短的路線，因此容易規(guī)劃出里程較短、但小路較多的路線。這個(gè)有利有弊吧，但我本人比較喜歡，因?yàn)樗鼤?huì)同時(shí)規(guī)劃幾條線路，如果你不喜歡走小路，完全可以切換到大路多的路線上。騰訊的缺點(diǎn)也很明顯，因?yàn)橛脩羯伲谝恍┑貓D信息的更新上，比較滯后，對(duì)用戶影響較大的一個(gè)方面是：它的實(shí)時(shí)路況不夠精確，一些臨時(shí)的擁堵顯示不出來。這沒辦法，它的用戶太少，就無法收集到足夠多的大數(shù)據(jù)，其它方面我就不能說了，因?yàn)槲矣玫蒙佟Ｎ医?jīng)常拿它當(dāng)個(gè)輔助，如果用別的導(dǎo)航算的路讓我覺得離譜的話，我就會(huì)用它確認(rèn)一下。
百度和高德我都用了很多，累計(jì)都有幾萬公里了吧，兩個(gè)軟件都很棒，往往也“意見一致”。不過，用得多了，總會(huì)發(fā)現(xiàn)它們的一些不足，或者說不同的“性格”。整體而言，高德偏保守，百度偏大膽，具體來說，就是一些過不去的路，百度卻說能過；一些明明能過的路，高德卻說路不通。比如，今年夏天從西藏回來，我用高德導(dǎo)航，它經(jīng)常顯示前方封路，無法通行，然后建議我返回拉薩，多繞兩千公里走別的線路。但實(shí)際上，川藏線上塌方的地方，往往都有施工車輛在處理，一般能維持單向通行，雖然不好過，但不是不能過。而如果我按導(dǎo)航走、退回拉薩的話，那代價(jià)可就太大了。
這種情況，很多時(shí)候百度能正確提示，而今年初，我用百度去豫西某景區(qū)，高德顯示某處封路，百度卻顯示能過。猶豫之后，我還是決定碰碰運(yùn)氣，因?yàn)橐@路的話，要多走很多路。實(shí)際情況是那個(gè)路口確實(shí)封閉了，高德是對(duì)的。百度的強(qiáng)項(xiàng)在城市，高德的強(qiáng)項(xiàng)在荒野，過去的一些經(jīng)歷，讓我發(fā)現(xiàn)在野外，比如位置偏僻的景區(qū)，百度更容易出錯(cuò)，一些人少的小路，根本不顯示，而高德能正確顯示。
三年前我去洛陽某景區(qū)，開始我用百度導(dǎo)航，結(jié)果到了之后，根本找不到景區(qū)，后來問了當(dāng)?shù)厝耍@了幾公里才找到。這時(shí)我才明白，通向景區(qū)的一條山間小路，百度上根本沒有，它是把我導(dǎo)航到有道路數(shù)據(jù)、且離景區(qū)直線距離最近的地方，但實(shí)際上這里是山的另一側(cè)。回家后，我才發(fā)現(xiàn)，高德上有這條路，可以正確導(dǎo)航。當(dāng)然，地圖數(shù)據(jù)更新是很快的。過了幾個(gè)月，我再查看百度地圖，那條路就有了，但類似的情況，我后來還遇到過。
反正，整體上我的感受就是：在偏遠(yuǎn)地區(qū)，高德強(qiáng)于百度，而在城市里，我更喜歡百度一些。當(dāng)然，在城市里，兩個(gè)地圖數(shù)據(jù)都很精準(zhǔn)，這方面只能說百度略強(qiáng)一些。另外我更喜歡百度的提示時(shí)機(jī)，我不喜歡在城市里用高德，更多的是因?yàn)槲也?span id="s2a40ew" class="keyword">習(xí)慣高德的提示時(shí)機(jī)。我總覺得高德提示得太晚，并且說得不夠清楚。在一些復(fù)雜路口，導(dǎo)航提示后，我還需要一個(gè)判斷、思考的過程，因?yàn)槲倚枰褜?shí)際路況和導(dǎo)航地圖對(duì)應(yīng)起來，有一個(gè)眼睛“找”的過程。所以，我總覺得高德提示得太晚，都到跟前了才說，而車又是在前進(jìn)的，有時(shí)等我反應(yīng)過來，就已經(jīng)錯(cuò)過了路口，相對(duì)來說，百度的提示時(shí)機(jī)讓我覺得很舒適。
另外高德會(huì)莫名其妙地繞路，有一些明明可以直接通行的路口，高德會(huì)莫名其妙地讓你往旁邊繞路。這種情況，我在進(jìn)藏時(shí)遇到多次，這個(gè)我能想明白是為什么，下面這段話，高德的工程師肯定能明白。一條很長(zhǎng)的路，高德是把它分成一些數(shù)據(jù)段，分開保存的。然后，這些段與段之間，需要接口連接起來。所以，一些急彎較多的路，有時(shí)你會(huì)聽到它提示“向左/右急轉(zhuǎn)彎”，有時(shí)卻提示“向左/右轉(zhuǎn)”。如果工作人員粗心，把這些連接的地方弄錯(cuò)，就會(huì)導(dǎo)致明明能走的路，高德卻認(rèn)為不能走，以下就是我被坑的其中兩次，差點(diǎn)把我鼻子氣歪，類似的情況，我在百度中就沒有遇到過。
關(guān)于小功能，高德更貼心，百度的功能更新，像是例行公事；高德的功能更新，則常常有較大的變革，能帶來一些驚喜感。一來二去，我感覺高德的小功能更貼心一些，高德的貨車導(dǎo)航，雖然不算太好用，但總比沒有好。因?yàn)槲业能嚫哂?.4米，有些限高過不去，用貨車導(dǎo)航可以提示限高。我還比較喜歡的一個(gè)功能是軌跡記錄，這個(gè)最早是百度推出的一個(gè)功能，可以記錄你的旅行軌跡，讓你直觀地了解自己去過的地方，當(dāng)然也可以拿來在朋友圈里炫耀。后來高德也跟進(jìn)了，并且?guī)状胃轮螅δ芊炊劝俣葟?qiáng)大許多，例如去過的地方就會(huì)點(diǎn)亮（百度只能一下子點(diǎn)亮一個(gè)省），還可以生成軌跡的動(dòng)態(tài)視頻。我原以為百度看到高德的更新之后，會(huì)迅速跟進(jìn)，加強(qiáng)這個(gè)功能，然而事實(shí)上并沒有，直到今天也沒有。以上就是我對(duì)幾個(gè)軟件的看法。我建議經(jīng)常在城市開車，就用百度；如果經(jīng)常外出旅游，就用高德，你有什么真知灼見，歡迎一吐為快！
