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科技日報記者 郝曉明 通訊員 韓慶瀟
不出廠區即可“乘坐”火車抵達全國各地，華晨寶馬大東廠區有了鐵路專用線。記者從中國鐵路沈陽局集團有限公司（以下簡稱沈陽局集團公司）獲悉，7月14日，261輛華晨寶馬商品車搭乘著編組29輛的79207次列車駛向目的地金港站，標志著華晨寶馬（大東廠區）鐵路專用線正式投入使用。
隨著該專用線正式投入使用，華晨寶馬（大東廠區）生產的商品車裝車時間將由原先的6個多小時壓縮至1小時之內，日均發送商品車由145輛增長至261輛。在全面提升現場作業效率的同時，企業的倉儲成本將大幅下降。
新建的華晨寶馬（大東廠區）鐵路專用線位于沈陽市大東區，自沈陽東站東側咽喉接軌，引入華晨寶馬（大東廠區）。該專用線全長3.165公里，設特大橋1座，橋長904.34單延米，公路隧道（明洞）1座，由沈陽局集團公司沈陽鐵道工程建筑集團有限公司于2020年3月18日正式開工，2022年3月12日竣工。
從2014年7月起，華晨寶馬（大東廠區）一直通過鐵路發運商品車。至2021年，通過鐵路運輸商品車已達54萬臺。以往，該廠區距離鐵路貨場7公里遠，需要將商品車通過汽車運輸至沈陽貨運中心輝山物流基地，然后由中鐵特貨公司負責鐵路裝車，裝車過程往往需要6個小時以上，商品車運輸條件亟待完善。
為盡快完善“硬件”基礎，在專用線建設方面，沈陽局集團公司科學組織、綜合施策，不斷優化施工方案，克服了該項目與沈白客專新建工程交叉施工、相互干擾的困難，全力確保該項目的建設進度。
為進一步做好運輸保障工作，沈陽局集團公司在調度所設立了商品車調度臺，做到指揮中樞與現場作業零距離對接，提升調度指揮的及時性。同時，組織開行了沙嶺(輝山）—青龍場、沙嶺（輝山）—塔鋪、沙嶺（輝山）—金港的直達快速商品車班列，大大壓縮了全程運到時限。為實現大連方向商品車下線后直接裝車，還改變根據需求計劃配空的組織模式為滿線配車的全天等候模式，實現運輸組織與企業生產無縫對接。
（圖片由受訪單位提供）
